La prioritat que pensem en l'operació d'equilibri de màquines és la seguretat per als operadors. Simulem i posem a prova tot el perill potencial i potencial en l'operació de la màquina o els riscos que es produeixen durant la rotació dels rotors. El risc de rotar el rotor de la màquina d'equilibri es pot dividir en diversos tipus i es pot reduir amb diverses mesures. A continuació es detallen els riscos i precaucions habituals.
1. L'acoblament de la unitat final està desacoplat o danyat. En el cas que el final de l'acoblament universal encara estigui connectat a la màquina d'equilibri o el rotor giratori, el final lliure queda colpejat al seu voltant. En el cas anterior, per protegir, normalment en l'acoblament universal, hi ha un intèrpret d'ordres com a dispositiu de protecció.
2. L'operador participa a la unitat de corretja. La guàrdia habitual és la tapa del cinturó muntada sobre el motor i la politja de tensió. Un dispositiu de protecció més complet és tota la coberta.
3. Moveu el rotor axialment al marge del suport de la màquina a causa del moviment axial excessiu causat per la desviament o l'aclariment del rodet de suport. Si l'acoblament de la unitat final per prevenir el moviment axial, aquest perill en el final de la màquina d'equilibri de la transmissió generalment no es produeix. A la màquina de balanceig de la corretja, s'utilitzen frens axials per evitar el moviment axial.
4. L'operari pot estar en contacte amb qualsevol part del rotor giratori, com ara una fulla o un altre membre sobresortint. Això es pot fer amb deflectors cridaners, tanques o cobertes de protecció.
5. A causa de l'excessiu desequilibri inicial, o la gran transferència de massa o separació durant la rotació, el rotor s'eleva i s'allibera des del coixinet obert de la màquina d'equilibri. Això es pot prevenir per un rodament de seguretat amb un coixinet tancat o en el cas d'un rodet de suport.
6. Les partícules de rotor petites, com ara comptes soldades, cargols, claus o masses de correcció, estan separades del rotor durant la rotació. Aquest perill es pot reduir en un rotor molt petit amb un vidre o escut de seguretat i una capa protectora en un gran rotor.
7. Els components del rotor, com les fulles, es separen del rotor quan es gira. Les mesures de defensa reals són similars.
8. Durant l'equilibri d'alta velocitat, el rotor es trenca. Sovint amb tancament a prova d'explosió, fossat o búnquer per evitar aquest perill.
